TRANSPORTE TERRESTRE
martes, 01 de enero de 2008 18:59
No hay que confundir el transporte discrecional con el transporte publico, el primero, como sabemos esta dedicado al turismo, excursiones, a los colegios, eventos deportivos, culturales, de congresos y exposiciones, etc., el transporte publico que es el necesario para la gran mayoría, tiene unos defectos de programación horaria que nos afecta a casi todos, si hay algo que debe ser subvencionado es el transporte publico en las Islas, porque nosotros los isleños no estamos atendidos en el programa Nacional de ferrocarriles, AVE, etc, y se nos detrae enormes cantidades de dinero para financiar los transportes en la Península. Es una deuda histórica que debemos reclamar después de muchas décadas de olvido. Muchos de nosotros recordaran que las únicas divisas que entraban en España eran de las exportaciones de los productos Canarios al Reino Unido y resto de Europa y así pasaron muchos años de olvido por parte del Estado hasta nuestros días, que no han logrado satisfacer las necesidades de nuestras Islas.
En el recuerdo quedan aquellas piezas de museo, llámense tartanas, fotingos, coches piratas, carruajes con bestias que transportaban los productos de la tierra a los pueblos y ciudades de nuestra geografía.
Cuando en Europa se estan mejorando las comunicaciones con líneas de trenes para pasajeros y mercancías como el tren en el Canal de la Mancha que une el Reino Unido con Francia y resto de Europa, aquí en las islas Canarias es todo lo contrario. Para darles una idea de lo que esta pasando, vaya este ejemplo, si usted quiere llevar una mercancía desde las Islas a Dakar deberá trasladarla hacia Paris o sea al Norte y después en un avión de Air France enviarla a Dakar, fíjese el triple costo por no tener conexión las Islas con África y después viene lo más pintoresco, me refiero a la Feria del Atlántico en INFECAR donde se invitan a muchas delegaciones del Continente para que acudan como expositores y como compradores posibles de las mercancías canarias. Pero tropiezan después ya que no pueden hacer las transacciones de negocios por no haber una línea que les asegure la llegada de su mercancía.
El comercio con África es muy limitado a pesar de la buena voluntad de las Cámaras de Comercio de las Islas.
Transporte aéreo. Gran error en la compra de Binter.
1-A.- Se ha perdido la ocasión de modernizar el transporte aéreo público en Canarias. Después de muchas presiones desde el Gobierno Central y muy mal asesorado el Gobierno de Canarias, se decidió la compra por una cantidad que a simple vista nos pareció desorbitada por la clase de aviones que no solucionan ni de lejos las necesidades de las Islas. Todos sabemos las incomodidades de los asientos, ruidos tremendos, y la incapacidad para llevar a otras Islas productos perecederos, órganos de trasplantes y lo que más nos llama la atención la nula capacidad de las bodegas para el trasporte de mercancías normales y equipajes. Les voy a dar un ejemplo, si los 68 pasajeros que caben en el avión llevaran todos sus equipajes no cabrían en sus bodegas y dejarían parte de esos bultos en tierra, además de no poder admitir mercancías de ninguna clase. Esto es lo que nos han vendido como un timo.
1-B.- En cuanto al nivel de frecuencias, vemos y leemos a diario las protestas de los usuarios y autoridades de las Islas por las conexiones que les impiden no solo trasladarse para atender sus negocios sino simplemente como meros turistas lo que acrecienta aun más las dificultades de ese slogan publicitario de “Conoce tus Islas” no se como se atreven con frases rimbombantes engañar a la población. Lo que llama la atención es la asistencia a las Ferias Europeas invitando a todo el mundo a conocer Canarias mientras que a los naturales de las Islas nos ponen todas las trabas habidas y por haber para efectuar nuestros recorridos habituales bien sean visitas a centros turísticos, viajes de obligación, a hospitales o de negocios, etc., y no les digo nada cuando se trata de eventos deportivos, culturales, conciertos musicales, congresos, conferencias, etc.
1-C curioso comprobar donde esta instalada Compañía Binter.
Solo esta instalada en las Autonomías más débiles, ni Madrid, Cataluña, el País Vasco, Navarra, Galicia, Asturias, etc., han querido la instalación de esa compañía ello suponía no solo el atraso de las comunicaciones, sino el prestigio. Eso esta muy claro. Nosotros en las Islas tenemos que sufrir la incompetencia de nuestros administradores. Hay soluciones para este desaguisado, y lo que veo más cercano, es la contratación de una compañía de prestigio con aviones de mayor capacidad y prestaciones, y que también hagan las conexiones necesarias con la Península, África y el continente Europeo. Ya es muy urgente el crear una línea aunque sea bisemanal de transporte de mercancías hacia África y otra de varios enlaces semanales al continente Africano. Así se acabaría el negocio de los traficantes con seres humanos que al ser más baratos derrumbaría de inmediato el trafico de las pateras.
Transporte Marítimo
Después de las privatizaciones en el transporte aéreo llega también la del transporte marítimo, originando un vacío en el transporte en las Islas. Si ya de por sí Transmediterránea se distinguió precisamente por el abandono histórico hacia los Canarios, ahora en manos de los especuladores del transporte, no queda otro remedio que intentar por medio de presiones sociales hacia los poderes públicos, para mejorar en lo posible lo que anteriormente no era sino un trato Colonial.
Hay que ver las dificultades, un año y otro también para el desplazamiento de personas y vehículos en los meses de vacaciones, es casi una odisea para el canario y demás residentes el cubrir con un poco de lógica las necesidades más urgentes porque tropezamos siempre con la incapacidad de esas navieras para atender nuestras peticiones. No solo sufrimos la doble Insularidad, sino a veces triple Insularidad y si no que se lo pregunten a los que viven en las Islas no capitalinas.
Voy a dar una idea sencilla de manera que las conexiones marítimo-terrestres sean ideales.
Por ejemplo: Al pasajero que retira el billete de viaje, la compañía naviera le entregara un formulario que debe rellenar indicando en el mismo si posee medio de transporte terrestre o no y si desea ser conducido a su domicilio. Con estos datos en poder de la naviera informara a una compañía discrecional de transporte el numero exacto de pasajeros que desean utilizar este servicio. Por lo tanto esa compañía de viajeros enviara un vehículo adecuado para él numero de pasajeros contratados. A estos viajeros solamente se les requerirá una tasa por ese servicio especial que pagarían con sumo gusto. Esto fomentaría a las personas que no viajan por tener que quedarse tiradas en los muelles por las inclemencias del tiempo. Hora programada para atención a los hospitales, citas de negocios, etc., Eso que parece complicado no es sino el vehículo seguro de fomentar el conocimiento y hermandad entre las Islas. Pero lo más positivo de este Plan es que a la vez crearía algunos puestos de trabajo.
El Ponente
Manuel Hernández Moreno
SEGURIDAD Y PROTECCION CIUDADANA
martes, 01 de enero de 2008 18:57
Un fenómeno característico de las sociedades modernas son la segregación y la marginación social de miles de personas que, en la mayoría de los casos, se hacinan en barrios que al final, por su alto índice de delincuencia, terminan convirtiéndose en marginales sin los más mínimos equipamientos y sin oportunidades laborales.
Este ambiente social es el caldo de cultivo para el absentismo escolar, la drogadicción, la delincuencia, la degradación familiar y en definitiva el deterioro progresivo de las familias y del sistema social.
La terrible inseguridad ciudadana que está padeciendo, sufriendo y soportando la ciudadanía canaria es, a todas luces, inadmisible y quien se atreva a rebatir y decir lo contrario, de que aquí no pasa nada, o no tiene ni la mas remota idea de lo que dice, o no sabe donde vive y, podríamos hasta asegurar, que no conoce Canarias ni el funcionamiento de sus ciudades.
Y si no que nos pregunten a los sufridos vecinos que hemos padecido y padecemos en nuestras carnes y espíritu los continuos y repetitivos actos delictivos en viviendas, coches, negocios y en la propia vía pública y el 70% de los delitos, a estas alturas, los vecinos ya ni se molestan en denunciarlos porque ven que de nada sirve.
Porque jamás recuperan lo robado y porque los trámites, papeleo y pérdida de tiempo, cada vez que tienen un incidente, es insufrible y poco rentable y muy poco gratificante para la víctima que no para el delincuente ya que cuando cogen al ladrón, si es que lo cogen, sale antes de la comisaría que el propio denunciante y no para ir a prisión sino porque se le hace tarde para seguir delinquiendo.
De ahí que en muchas ocasiones nos preguntemos quienes recibe mejor trato si el delincuente o el propio desgraciado que sufre el percance.
Por todo lo expuesto, y con el inmenso deseo de que se tomen medidas urgentes, desde nuestros colectivos sociales queremos realizar una serie de aportaciones que esperamos sirvan para buscar soluciones.
1º Llevar al efecto planes de actuación preferente que introduzcan grandes inversiones en formación cultural, lúdicas, deportivas, promoción de empleo, urbanísticas, etc. en los barrios municipales.
2º Continuar con los programas de integración de reclusos e internos en remisión condicional desarrollando programas de atención social en Juzgados y Audiencias para romper la dinámica de exclusión social.
3º Creación y puesta en marcha definitiva y de forma eficaz de la policía de barrio conjuntamente con la Policía Nacional.
4º Actuación de monitores socioculturales con preparación específica y cualificada en estos temas y destinados efectivamente a barrios concretos y que contribuyan a crear un clima de bienestar social.
5º Crear la policía autonómica para que cubran los servicios en puertos y aeropuertos y especialmente en zonas turísticas así como en edificios públicos evitando que actúen como guardaespaldas de la clase dirigente.
6º Vigilancia efectiva en colegios, edificios y lugares públicos al mismo tiempo que se lleven a la práctica campañas de concienciación.
7º Poner en práctica medidas efectivas en lo referente al consumo de drogas, evitando la criminalización de los consumidores y el círculo vicioso de la pequeña delincuencia para acceder a la droga. Garantizar la asistencia sanitaria y social de los drogodependientes a fin de minimizar las consecuencias de las drogas. Crear centros de acogida para los toxicómanos y marginados. Estudiar fórmulas para suministrar, de forma controlada, tratamiento a aquellos toxicómanos que a pesar de que después de que por medios legales permitidos y convenientemente utilizados no quieran acceder a programas de desintoxicación. Creación de centros municipales de reinserción y rehabilitación urbana. Escuelas taller y de formación ocupaciones para extoxicómanos en reinserción. Extensión de la educación compensatoria, comedores, transportes, material escolar. Programas de animación educativa, deportiva y cultural
8º Aumentar y potenciar los recursos en labores de inspección en lugares públicos para detectar irregularidades de actividades clandestinas, inseguridad, ruidos, actividades molestas, insalubridad, etc.
9º Potenciación del voluntariado de protección civil, cruz roja, centros de acogida, centros de internamiento voluntarios inmediatos.
10º Rechazar medidas represivas como el cierre de parques y jardines por las noches, frente actividades de vandalismos apostando por aumentar la vigilancia y la concienciación ciudadana.
11º Estudiar la viabilidad de servicios efectivos y preparados en todos los barrios.
12º Potenciar de forma seria y real de la educación vial en colegios e institutos.
13º Programas efectivos importantes de las consecuencias negativas para la sociedad y para las personas inmersas en situaciones límites.
14º Programas de creación de empleos, contrataciones laborales y sociales desde las instituciones ya que es fundamental para la reinserción y rehabilitación de los afectados. Así como potenciar actividades lúdicas, sociales, culturales, educativas y de ocio en todo y a cada uno de los barrios y zonas de mayor riesgo de marginación.
15º Abrir un estricta y minuciosa investigación entre los miembros de los cuerpos de seguridad porque para desgracia de nuestra sociedad y de sus propios cuerpos de seguridad siempre existe algún que otro garbanzo negro que perjudica mas que lo que beneficia.
16ª La plantilla actual de la Policia Local de Arrecife es deficitaria 69 miembros, contando los que estan en excedencia y baja laboral, por lo que en relación a nuestra población de derecho corresponderían al menos 80 efectivos y en relación a la de hecho al menos 120 efectivos para poder estar en la misma proporción que las ciudades del resto del Estado.
17ª Disponer de mayor y mejor formación para acceder a la plaza de Policia Local y establecer Protocolos de actuación de lo cual carecen actualmente.
18ª La Policia Local dedicada a intervención Rapida o Especial, parece ser esta nombrada, pero brilla por su ausencia en los barrios de Arrecife.
19ª Creación del Consejo Local de Seguridad formándolo por representantes Municipales y representantes de colectivos sociales.
20ª Dotar de medios suficientes y formación a Protección Civil.
21ª Creación en Lanzarote una Escuela de Seguridad para impartir esta formación.
El Presidente
Antonio Leal Aguilar
D.N.I. 42.903.933-D
LA MALETA
martes, 01 de enero de 2008 18:50
Nada mejor para reflejar el sentir y padecimientos kanaryos, que el poema del Ilustre D. Pedro Lezcano, donde en su sencillez, humildad y nobleza. No incita a la rebeldía, más bien a que nos devuelvan la paz, convivencia y sosiego que nos han robado.
Pedro, se que desde donde estas, me permitirás usar tus letras, tus palabras, llenas de sentimientos, sin el mínimo atisbo de ira, así mismo, comprobaras que sigues entre nosotros, más vivo que nunca, y por lo siglos de los siglos.
Ya tengo la maleta,
una maleta grande, de madera:
la que mi abuelo se llevó a La Habana,
mi padre a Venezuela.
La tengo preparada: cuatro fotos,
una escudilla blanca, una batea,
un libro de Galdós y una camisa
casi nueva.
La tengo ya cerrada y rodeándola
un hilo de pitera.
Ha servido de todo. Como banco
de viajar en cubierta,
y como mesa y, si me apuran mucho,
como ataúd me han de enterrar en ella.
Yo no sé dónde voy a echar raíces.
Ya las eché en la aldea.
Dejé el arado y el cuchillo grande,
las cuatro fanegadas de la vieja...
- La hostelería es buena, me dijeron.
Y cogí la bandeja.-
Si señor, no señor, lo que usted mande,
servida está la mesa...
Yo por vivir entre los míos hago
lo que sea.
Vi a las mujeres pálidas del norte
arrebatarse como hogueras
y llevarse las caras como platos
de mojo con morena,
tanto que aquí no dejan ni rubor
para tener vergüenza...
Vi vender nuestras costas en negocios
que no hay quién los entienda:
vendía un alemán, compraba un sueco,
¡y lo que se vendía era mi tierra!
Pero no importa, me quedé plantado.
Aquí nací, de aquí nadie me echa.
(Hasta que el otro día lo he sabido,
y he hecho de nuevo la maleta.
LA SANIDAD KANARIA
martes, 01 de enero de 2008 18:47
LA SANIDAD KANARIA
Las transferencias de las competencias del Estado a la Comunidad Autónoma de Canarias, en materia sanitaria dentro de lo que cabe, no ha supuesto una mejora en la calidad del servicio sanitario ni en las prestaciones. Por ello es necesario mejorar ampliando los servicios, acercando la sanidad al vecino.
Los factores de mortalidad y morbilidad que afectan a la sociedad canaria en su conjunto, se hace imprescindible una participación activa de los ciudadanos exigiendo que se fomenten las prácticas de autocuidados y la adopción generalizada de conductas de vida saludables por parte de todos ya que las causas de afecciones y fallecimientos están ligadas a negativos de vida diaria que desembocan en enfermedades muchas veces, invalidando o en fallecimientos prematuros.
Todo esto exige el impulso de una política activa de promoción del asociacionismo, grupos de autoayudas, voluntariado, etc. No podrá existir una política de salud eficaz sino se da un impulso al trabajo intersectorial desde los distintos ámbitos de gobierno: Consejerías, cabildos y ayuntamientos ya que son múltiples los factores que inciden en los estados de salud de nuestro pueblo.
La eficacia y la eficiencia de los recursos estrictamente sanitarios están íntimamente ligadas a la formación y a la creación de cauces para la participación efectiva en la gestión por parte de todos los profesionales del sector. Se tienen y se deben consolidar los canales que se han abierto con el plan de salud y potenciar todos aquellos que se consideren a lo largo de la ejecución de este.
Por último hay que recomendar el establecimiento de sistemas que mejoren la calidad asistencial de los servicios sanitarios para lo que es imprescindible entre otros una planificación y gestión de los servicios de salud contando con una permanente información actualizada aprovechando las nuevas tecnologías, fomentando y promoviendo la investigación, así como dotándose de los instrumentos de aprendizaje, de habilidades sociales y de trabajo en equipo que permitan superar las dificultades que manifiestan los usuarios en el análisis con respecto al trato personal y que la dinámica de los equipos de trabajo sean mas productivos
y eficaces.
En el bloque de propuestas queremos señalar como líneas prioritarias a desarrollar y potenciar las siguientes:
- Iniciativas para disminuir la morbi-mortalidad achacadas a enfermedades cardiovasculares, cáncer de mama y pulmón, diabetes, consumo de drogas legales e ilegales, SIDA, accidentes de tráfico, laborales y domésticos.
- Medidas para mejorar la detención precoz de problemas sociosanitarios en los recién nacidos y en la etapa infantil.
- Coordinación entre el sistema sanitario y el del servicio social en la atención a los enfermos mentales.
- Políticas activas dirigidas a familias que cuentan en su seno con miembros afectados de secuelas invalidantes, enfermos crónicos y enfermos en fase terminal.
- Actuaciones para mejorar los hábitos de vida en relación con la nutrición, la actividad física y el consumo de tabaco y el alcohol.
También son muy importante los equipamientos hospitalarios, será de absoluta necesidad la reordenación de los recursos existentes así como la dotación en las zonas rurales de las islas con la construcción de hospitales comarcales de segundo nivel y larga y media estancia así como de las plazas necesarias en centros sociosanitarios para ancianos.
SUGERENCIAS
1º Concebimos la protección de la salud y el acceso a los servicios sanitarios como derechos universales de los ciudadanos que deben prestarse en igualdad de condiciones a todos los habitantes de canarias en función de sus necesidades de salud.
2º Los valores de aseguramiento de carácter público y universal son un referente para nuestras organizaciones vecinales para lo cual debe garantizarse la equidad en el acceso a unos servicios de calidad no discriminatorias por razones económicas, sociales o culturales.
3º Partiendo de la situación actual llama la atención el abismal desequilibrio existente entre las islas, constante que se viene manteniendo en los últimos años tanto en el gasto sanitario como en inversiones, por lo tanto en este campo sanitario, el equilibrio deberá presidir la política de la consejería correspondiente.
4º Debe ser objetivo prioritario el conseguir una financiación por población protegida así como una descentralización no solo de la administración sino de la gestión política.
5º se debe ir creando la estructura de hospitales denominados comarcales o de distrito delimitando sus funciones de acuerdo con las necesidades de la población y con la dotación de los medios necesarios tanto humanos como materiales así como nuevas tecnologías.
6º La organización y estructura de las zonas básicas de salud deben ser independiente de las inversiones públicas.
7º El funcionamiento de zonas básicas, hospitales comarcales y hospitales de referencia están basados en la interconexión y el médico que realiza el primer diagnóstico, sepa cual va a ser el camino del enfermo hasta que vuelva a él después de recibir el oportuno tratamiento. Es preciso para ello una elaboración de buen protocolo de procesos establecidos en el ámbito insular que integre a todos los niveles.
8º Teniendo en cuenta el desarrollo de la tecnología sería conveniente que toda la red hospitalaria disponga de unidades de día o de corta estancia que facilite el tratamiento de enfermos que no precisen ingreso y que actualmente gravan la estancia media y las listas de espera. Esta solo se disminuiría con una estructura que permitiese el funcionamiento de los quirófanos durante mas tiempo.
9º La estructura de nuestro sistema sanitario, entendemos, debería tener capacidad para dar satisfacción al derecho de la protección de la salud a través de:
- La competencia de los profesionales que atienden a los enfermos.
- Una red de centros de utilización pública, esencialmente ya renovados que integrados bajo el criterio de sector público deberá configurar el sistema de salud global e integrado. El servicio deberá ser gratuito y bien dotado.
10º Es importante evitar la duplicidad de unidades que sean suficientes en su cobertura asistencial así como racionalizar la distribución de los servicios de referencia.
11º Que se dote de material necesario a tenor de las nuevas tecnologías. Aumentar el personal sanitario de tal suerte que las listas de espera se reduzcan al mínimo.
12º Dotar a las islas menores de las especialidades necesarias para atender a la población enferma.
13º Construir los centros de salud suficientes en orden a evitar largos traslados a los enfermos.
14º Atención a los enfermos mentales.
15º Si por cualquier circunstancia un enfermo debe ser atendido fuera de su lugar de Residencia Insular por carecer su Isla de medios para ello, los gastos de traslado y manutención deben ser plenamente gratuitos para él y su acompañante si lo precisa.
Establecer Residencias para familiares directos de enfermos desplazados con precios asequibles.
Estas medidas han de ser abonadas con Fondos del Gobierno Central, Autonómico, Cabildicio y Local según distribuye la propia Ley Estatal.
16º Exigir al Servicio Canario de Salud la puesta en funcionamiento de todos los Consejos de Salud de zonas en todos aquellos Centros de Salud de Canarias.
17º La atención odontológica deberá ser incluida en la seguridad social especialmente las medidas preventivas.
18º Campañas continuadas de prevención en orden a la aparición de la enfermedad.
19 Campañas de sensibilización para el personal profesional que atienda a los enfermos y sus familiares, hacer la medicina más humanitaria.
20º La obtención de forma gratuita de las gafas y dentaduras postizas, materiales básicos mas que necesarios para que el ciudadano pueda tener una vida sana y digna.
- Si por cualquier circunstancia un enfermo debe ser atendido fuera de su lugar de Residencia Insular por carecer su Isla de medios para ello, los gastos de traslado y manutención deben ser plenamente gratuitos para él y su acompañante si lo precisa.
- Establecer Residencias para familiares directos de enfermos desplazados con precios asequibles.
Estas medidas han de ser abonadas con Fondos del Gobierno Central, Autonómico, Cabildicio y Local según distribuye la propia Ley Estatal.
Antonio Leal Aguilar
D.N.I. 42.903.933-
+ ver más >>
