TRANSPORTE TERRESTRE

No hay que confundir el transporte discrecional con el transporte publico, el primero, como sabemos esta dedicado al turismo, excursiones, a los colegios, eventos deportivos, culturales, de congresos y exposiciones, etc., el transporte publico que es el necesario para la gran mayoría, tiene unos defectos de programación horaria que nos afecta a casi todos, si hay algo que debe ser subvencionado es el transporte publico en las Islas, porque nosotros los isleños no estamos atendidos en el programa Nacional de ferrocarriles, AVE, etc, y se nos detrae enormes cantidades de dinero para financiar los transportes en la Península. Es una deuda histórica que debemos reclamar después de muchas décadas de olvido. Muchos de nosotros recordaran que las únicas divisas que entraban en España eran de las exportaciones de los productos Canarios al Reino Unido y resto de Europa y así pasaron muchos años de olvido por parte del Estado hasta nuestros días, que no han logrado satisfacer las necesidades de nuestras Islas.
En el recuerdo quedan aquellas piezas de museo, llámense tartanas, fotingos, coches piratas, carruajes con bestias que transportaban los productos de la tierra a los pueblos y ciudades de nuestra geografía.
Cuando en Europa se estan mejorando las comunicaciones con líneas de trenes para pasajeros y mercancías como el tren en el Canal de la Mancha que une el Reino Unido con Francia y resto de Europa, aquí en las islas Canarias es todo lo contrario. Para darles una idea de lo que esta pasando, vaya este ejemplo, si usted quiere llevar una mercancía desde las Islas a Dakar deberá trasladarla hacia Paris o sea al Norte y después en un avión de Air France enviarla a Dakar, fíjese el triple costo por no tener conexión las Islas con África y después viene lo más pintoresco, me refiero a la Feria del Atlántico en INFECAR donde se invitan a muchas delegaciones del Continente para que acudan como expositores y como compradores posibles de las mercancías canarias. Pero tropiezan después ya que no pueden hacer las transacciones de negocios por no haber una línea que les asegure la llegada de su mercancía.
El comercio con África es muy limitado a pesar de la buena voluntad de las Cámaras de Comercio de las Islas.

Transporte aéreo. Gran error en la compra de Binter.
1-A.- Se ha perdido la ocasión de modernizar el transporte aéreo público en Canarias. Después de muchas presiones desde el Gobierno Central y muy mal asesorado el Gobierno de Canarias, se decidió la compra por una cantidad que a simple vista nos pareció desorbitada por la clase de aviones que no solucionan ni de lejos las necesidades de las Islas. Todos sabemos las incomodidades de los asientos, ruidos tremendos, y la incapacidad para llevar a otras Islas productos perecederos, órganos de trasplantes y lo que más nos llama la atención la nula capacidad de las bodegas para el trasporte de mercancías normales y equipajes. Les voy a dar un ejemplo, si los 68 pasajeros que caben en el avión llevaran todos sus equipajes no cabrían en sus bodegas y dejarían parte de esos bultos en tierra, además de no poder admitir mercancías de ninguna clase. Esto es lo que nos han vendido como un timo.
1-B.- En cuanto al nivel de frecuencias, vemos y leemos a diario las protestas de los usuarios y autoridades de las Islas por las conexiones que les impiden no solo trasladarse para atender sus negocios sino simplemente como meros turistas lo que acrecienta aun más las dificultades de ese slogan publicitario de “Conoce tus Islas” no se como se atreven con frases rimbombantes engañar a la población. Lo que llama la atención es la asistencia a las Ferias Europeas invitando a todo el mundo a conocer Canarias mientras que a los naturales de las Islas nos ponen todas las trabas habidas y por haber para efectuar nuestros recorridos habituales bien sean visitas a centros turísticos, viajes de obligación, a hospitales o de negocios, etc., y no les digo nada cuando se trata de eventos deportivos, culturales, conciertos musicales, congresos, conferencias, etc.

1-C curioso comprobar donde esta instalada Compañía Binter.
Solo esta instalada en las Autonomías más débiles, ni Madrid, Cataluña, el País Vasco, Navarra, Galicia, Asturias, etc., han querido la instalación de esa compañía ello suponía no solo el atraso de las comunicaciones, sino el prestigio. Eso esta muy claro. Nosotros en las Islas tenemos que sufrir la incompetencia de nuestros administradores. Hay soluciones para este desaguisado, y lo que veo más cercano, es la contratación de una compañía de prestigio con aviones de mayor capacidad y prestaciones, y que también hagan las conexiones necesarias con la Península, África y el continente Europeo. Ya es muy urgente el crear una línea aunque sea bisemanal de transporte de mercancías hacia África y otra de varios enlaces semanales al continente Africano. Así se acabaría el negocio de los traficantes con seres humanos que al ser más baratos derrumbaría de inmediato el trafico de las pateras.

Transporte Marítimo
Después de las privatizaciones en el transporte aéreo llega también la del transporte marítimo, originando un vacío en el transporte en las Islas. Si ya de por sí Transmediterránea se distinguió precisamente por el abandono histórico hacia los Canarios, ahora en manos de los especuladores del transporte, no queda otro remedio que intentar por medio de presiones sociales hacia los poderes públicos, para mejorar en lo posible lo que anteriormente no era sino un trato Colonial.
Hay que ver las dificultades, un año y otro también para el desplazamiento de personas y vehículos en los meses de vacaciones, es casi una odisea para el canario y demás residentes el cubrir con un poco de lógica las necesidades más urgentes porque tropezamos siempre con la incapacidad de esas navieras para atender nuestras peticiones. No solo sufrimos la doble Insularidad, sino a veces triple Insularidad y si no que se lo pregunten a los que viven en las Islas no capitalinas.
Voy a dar una idea sencilla de manera que las conexiones marítimo-terrestres sean ideales.
Por ejemplo: Al pasajero que retira el billete de viaje, la compañía naviera le entregara un formulario que debe rellenar indicando en el mismo si posee medio de transporte terrestre o no y si desea ser conducido a su domicilio. Con estos datos en poder de la naviera informara a una compañía discrecional de transporte el numero exacto de pasajeros que desean utilizar este servicio. Por lo tanto esa compañía de viajeros enviara un vehículo adecuado para él numero de pasajeros contratados. A estos viajeros solamente se les requerirá una tasa por ese servicio especial que pagarían con sumo gusto. Esto fomentaría a las personas que no viajan por tener que quedarse tiradas en los muelles por las inclemencias del tiempo. Hora programada para atención a los hospitales, citas de negocios, etc., Eso que parece complicado no es sino el vehículo seguro de fomentar el conocimiento y hermandad entre las Islas. Pero lo más positivo de este Plan es que a la vez crearía algunos puestos de trabajo.


El Ponente


Manuel Hernández Moreno

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